“中国的子弹头列车是一个惊人的例子，说明美国基础设施有多么落后。”（美国记者）

新浪美股讯 北京时间14日早间消息，美国《商业内幕》（Business Insider）网站记者哈里森-雅各布斯（Harrison Jacobs）撰文讲述自己乘坐中国高铁的经历，从北京到西安约1200公里路程（大约相当于纽约到芝加哥）只需4个半小时。中国高铁的方便、快速和便宜都让他感叹：美国在基础设施建设方面已被中国远远抛在后面。

以下为雅各布斯的文章全文：

去中国旅游常常会让人觉得自己是在参观未来。城市似乎在永远延伸，而新的摩天大楼、桥梁和未来主义设计的地标每年都会涌现出来。

当你遇到中国高速铁路网时，这种感觉再明显不过了。中国的高铁网络有15500英里（约合2.5万公里），是世界最大的，而且正在变得更大。

中国国有铁路运营商中国铁路公司即将建成广深港高速铁路，这条高速铁路横跨80多英里。中国的计划是建设一个覆盖24000英里（约3.8万公里）的高铁网络，并将所有人口超过50万的城市连接起来。

目前，中国有100多个人口超过100万的城市，预计到2025年将增加到221个城市。

这样做的实际结果是，你几乎可以通过高速铁路在中国的任何地方旅行。其速度通常可以与空中旅行相媲美（考虑到安检和候机时间），而且更方便，就像我在最近一次中国之行中发现的那样。

我计划了一次从北京到西安的旅行，西安是中国西北部陕西省的省会，也是中国几百年来的帝王之都。

这两座城市之间距离大约746英里（约1200公里），乘坐飞机大约需要两小时多一点，乘汽车需要11小时，而乘坐普通列车需要11.5到17.5个小时。

乘坐中国顶级的子“弹头列车”，这段路程只需要4.5个小时。

如果我想在美国进行类似的旅行，比如从纽约到芝加哥（距离约712英里），乘坐目前美国最快的列车、Amtrak的Acela Express需要22个小时，并且要在华盛顿转车。

而乘坐中国最快的子弹头列车之一，是一种完全不同的体验：

下午2点，我抵达北京西站，它是亚洲第二大火车站，1996年建成，2000年扩建，每天为40万人提供服务。

2016年，中国的铁路网为近30亿人次提供了服务，这一数字每年增长约10%。这并不令人感到奇怪。全国范围内的高铁网络总计覆盖15500英里，当你想到第一条高铁线路是2008年北京奥运会时才建成的，这个数字就更令人印象深刻了。

我在中国最大的在线旅行社携程上买了火车票。但出于某种原因，你仍然必须亲自取票，这需要导航到售票室，并找到一个为说英语的人指定的窗口。如果高速铁路系统有一个方面可以改进的话，那就是放弃纸质车票而代之以电子车票。了解到中国人对手机和二维码的痴迷，我相信这不会等太久。

要取你的票，你必须从外面导航到一楼的入口，然后拿着票走上自动扶梯。不幸的是，主要的出租车下车处在车站的二楼，所以你必须把你的包搬到楼下去。这是一种痛苦。

要进入车站，你必须出示车票和护照（或中国身份证），并将行李通过安检机检查。所有这些安全措施都在入口进行，考虑到最近在世界各地过境中心发生的恐怖袭击，这让人感到十分安心。

北京西站已经有20多年的历史，与其它高铁站比有些破旧，但对照车票上的信息和站内提示，很容易找到候车室。

中国大多数高铁站看起来更像机场，例如下面是我拍摄的西安高铁站，它拥有高高的天花板、充满科幻感的设计风格，以及宽阔的室内空间。

相关报道: