根据中国电子商务研究中心提供给《证券日报》记者的数据，截止到2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额达1159.56亿元。其中，交通出行领域投资事件达177起，共享单车领域融资金额达258亿元。

虽然共享经济领域风口依旧，但行业已逐渐向洗牌转变。

上述研究中心分析师陈礼腾对《证券日报》记者表示：“共享经济优势在于通过提高供给效率以刺激消费者进行消费。共享经济不同于传统市场，共享经济作为一种共享，是对传统经济的一种颠覆。共享经济要创造新的业态、新的服务、新的场景、新的用户习惯，不是那么容易的事情。”

他同时认为：“共享经济的出现对于监管方面、用户习惯方面、市场接受方面都是一个全新的挑战，该市场在资本的助推下迅速发展，但同时也带来了不少的问题。资本的催熟导致共享经济尚未发育完全。”

共享单车

委身“巨头”之下　　

2017年8月份，永安行在上交所上市，并被媒体称为“共享单车第一股”。但截至目前，共享单车唯一成功上市的公司仅有永安行一家。此时距离共享单车“烧钱”大战开始不过两年光景。

中国电子商务研究中心数据显示，截止到2017年年底，国内共有77家共享单车企业，累计投入了2300万辆共享单车。其中，2017年共享单车领域融资金额达258亿元。其中仅摩拜单车以及ofo单车两家融资金额约为155亿元。

2017年下半年，共享单车开始洗牌。《证券日报》记者发现，在已经爆出问题的共享单车平台中，融资失败及资金链断裂成为主要原因。

随着摩拜被美团收购、阿里巴巴加码ofo、滴滴接管小蓝，不能回避的事实是，共享单车领域的头部公司基本成为巨头生态中的一枚“棋子”。

陈礼腾认为：“面对激烈的市场竞争，‘烧钱’进一步加剧。致使平台不得不委身巨头之下。”

共享汽车成投资最高领域

融资额达764亿元

中国电子商务研究中心数据监测显示，截至2017年12月末，共有190家共享经济平台获得投资，投资金额达1159.56亿元。其中，共享汽车以764.59亿元的融资金额成为2017年度获投金额最高的领域。

共享汽车的火爆离不开政策的支持，去年8月8日，交通运输部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），提出“鼓励分时租赁发展”，将共享汽车纳入城市交通出行体系，并要求各地政府部门建立健全配套政策与措施。

根据媒体报道的公开资料，2017年上半年，共享汽车行业中小二租车、巴歌出行、一步用车和京鱼出行等企业完成了新一轮融资。

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