自动驾驶路测的顶层设计出台，无人驾驶汽车将有望出现在更多城市。

4月12日，工信部、公安部、交通部三部委联合印发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。《管理规范》提出，相关主管部门可以根据当地实际情况，制定实施细则，具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。

该《管理规范》对测试主体、测试驾驶人、测试车辆等提出要求，明确省、市级政府相关主管部门可自主选择测试路段、受理车辆申请和发放测试号牌。《管理规范》将从2018年5月1日起施行。这意味着，无人驾驶汽车有望在更多开放道路测试。

——关于测试主体，《管理规范》要求，提出测试申请、组织测试并承担责任的单位，需要是在中国境内注册的独立法人，有足够民事赔偿能力，有对自动驾驶功能的评测规程，可以远程实时监控等。同时，当出现紧急情况时，测试车辆航的驾驶员能够做出相应的应急措施。

——关于测试车辆，《管理规范》要求，要有自动驾驶和手动驾驶双重模式，在需要时，能够即时切换为人工操作模式。同时，车辆还需要实时回传数据，并自动记录车辆事故或失效前90秒的数据，储存时间不少于3年。

——关于测试驾驶人，《管理规范》要求，驾驶人应取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历；最近连续3个记分周期内无满分记录；最近1年内无超速50%以上、违反交通信号灯通行等严重交通违法行为记录；无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，无服用国家管制的精神药品或者麻醉药品记录等。

一切条件具备，测试主体可以向测试路段所在地的省、市级政府相关主管部门提出道路测试申请，需要提交的申请材料，除了测试主体和车辆的基本情况，还要提供测试主体在封闭道路、场地等特定区域进行实车测试的证明材料；交通事故责任强制险凭证，以及每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险凭证或不少于500万元人民币的自动驾驶道路测试事故赔偿保函。

测试主体申请路测的时间原则上不超过18个月。

关于测试车辆发生交通事故的情况，《管理规范》也专门做了说明。明确表态，在测试期间发生交通事故，应当按照道路交通安全法律法规认定当事人的责任，并依照有关法律法规及司法解释确定损害赔偿责任。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

《管理规范》还提出，当测试车辆出现违反交通信号灯通行、逆行,或者依照道路交通安全法律法规可以处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等的严重交通违法行为时，省、市级政府相关主管部门应当撤销测试通知书。

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