雷凡培执掌中船集团，“两船”合并预期迅速升温(2)

数据显示，2017年，中船集团全年民船海工接单同比增长42.3%，承接载重吨位和合同金额分别完成年度计划目标的158.4%和173.4%。

上市公司方面，中国船舶和中船防务从2017年9月底开始停牌并于近期复牌，外界当时就预期“南北船”有望出现合并。所谓的“南船”，即中船防务和中国船舶的控股股东中船集团，所谓的“北船”则是中船重工集团，中国重工即为其旗下上市公司。

此外，中船集团近年来还在积极推进混改，目前提出的混改思路包括：优先选择在纯民品、竞争性强的业务领域，引入各种所有制资本，优化国有股权结构，积极利用资本市场配置资源，规范骨干员工持股改革。同时，优质资产注入上市公司，提高资产证券化率也是中船集团的工作任务之一。有接近中船集团的人士分析：“目前，中船集团资产证券化率较低，潜在资产证券化的空间较大。”

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