车和家宣布完成30亿元B轮融资，联手滴滴造共享电动汽车

3月22日，车和家宣布完成30亿元人民币的B轮融资，经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投。加上此前融资，车和家成立两年半来，已累计融资57.55亿元。与此同时，车和家和滴滴出行还宣布达成战略合作，双方将成立合资公司组建专门的团队，为共享出行场景定制生产智能电动车。双方同时还将在智能网联、自动驾驶、智能化车队运营等领域展开合作。

据悉，车和家将为滴滴定制一款纯电动的共享汽车。同时，车和家相关人士还向澎湃新闻记者（www.thepaper.cn）透露，双方不是代工关系，会有更多元和深层次的合作。

有消息称，车和家联手滴滴定制的量产电动车，预计到2020年能实现量产。

车和家创始人李想称，“与滴滴出行的合作，标志着车和家在出行领域布局迈出扎实的一步。双方将发挥各自优势，打造高品质出行空间，大幅提升出行用户体验。”

车和家是李想的第三个创业公司，此前他还创办了泡泡网和汽车之家，并且还是另外一家电动车初创企业蔚来汽车的联合创始人和投资人。

滴滴出行创始人、CEO程维表示，共享化、智能化、新能源化是全球交通汽车产业发展的新趋势，希望与车和家共同推动更多创新，让第一代专为共享设计、并大规模投入运营的共享新能源汽车在中国诞生。

根据此前的计划，车和家主要有两条产品线，一款小型两座代步电动车SEV和七座豪华型电动SUV。去年7月，车和家的SEV已经进入试生产阶段，而SUV也将在今年4月展开功能试验和道路测试，并于下半年正式发布。目前，车和家在江苏常州建有生产工厂和电池工厂，电池工厂已经投产。

车和家并非滴滴唯一的合作方。2017年9月，滴滴创始人程维就曾表示，到2020年滴滴将坐拥100万辆电动车。过去半年，滴滴已经先后和比亚迪、长安汽车、江淮、吉利、奇瑞、北汽新能源等12家车企达成了合作。

双方的合作各能解决对方的痛点。

比起传统整车厂，滴滴在定制化共享汽车的设计、采购等方面将有更多话语权；同时，重视自动驾驶和智能网联的车和家，则获得了校验、推广自身技术的巨大应用端口。彼此各取所需。

本月稍早前，滴滴出行总裁柳青在接受《连线》杂志专访时就曾表示，滴滴有意和汽车厂商合作，研发生来共享的新型汽车；与十余座城市合作，用本地化数据协调交通问题；此外，滴滴还希望通过开发电动汽车和自动驾驶汽车，从而重新发明汽车，使其成为终极的智能设备。

李想直言，车和家首先要打造产品，让智能落地。同时，人工智能的研发与数据积累需要出行服务。与滴滴合作将让车和家迈向下一个汽车产业新时代。李想补充称，汽车3.0时代正在快速到来。在此阶段，无人驾驶将是人工智能最早的大规模商业应用，汽车商业模式也会彻底改变；按单车首家的买卖方式，将变成按照里程交易；人类从驾驶中解脱出来，车内的智能服务将变得更加重要。为此，在这个阶段，车企必须要有具备出行服务的运营能力，才能确保企业能够通过数据驱动，不断成长。