海南返程机票为何能卖到1.9万元，航空公司有无坐地起价？

2月22日下午5时许，即便是选择更为昂贵的公务/头等舱，2月23日至27日三亚飞往哈尔滨的机票也均已售完。2月22日早些时候可查询到，在2月23日和2月26日三亚飞哈尔滨的公务/头等舱中，曾出现过最低售价为8850元和11040元的机票出售。进入2月28日，若选择直飞航班，公务舱全价为19140元。

需要注意的是，目前从海南始发的多数航线的航班售票情况还存在较多波动。而且，天价机票的背后，未必就是航空公司的坐地起价。

据民航业内专家林智杰介绍，三亚至哈尔滨这类航线平均两舱（公务舱、头等舱）占比较低，在春节旺季两舱的座位数大约占5%左右。

淡季时，这类航线的两舱价格大概在3000至5000元，而春节时段价格上万，主要原因是供求关系。林智杰表示，“由于三亚机场容量饱和，春节加班的数量很有限，而市场需求又非常大。特别是今年海南大雾停航，更加剧了民航的供需矛盾。所以今年的情况比较突出。”

对于有网友认为航空公司存在垄断提价的情况，林智杰则认为不然。

在他看来，政府的角色应是保障基本供应、基本需求，放开高端市场。引申到民航市场，即是允许航空公司多飞航班，引入更多公司增加竞争，控制经济舱票价，保障老百姓的出行需求，“公务/头等舱主要是满足收入高的旅客的高端服务需求，只占总座位数的5%左右，提供什么服务，卖什么价格，应该让市场说了算。”

国航市场部副总经理王捷在春节假期开始前接受澎湃新闻采访时也曾谈到，2018年春运机票普遍折扣力度小、全价票多出的情况。王捷当时表示，总体来看，春运期间的航班会比非春运期间的折扣力度小一些，但还要看航班销售情况。

“现在座位把控很多都不是人为把控，而都是系统把控，系统会根据销售情况和历史数据经验，自动地去做舱位调整。人也会去做一些微调。但依据还是来自于市场需求，市场需求旺，票价就会相对高一些，如果需求弱，相对折扣就会大一些。”王捷表示。