优步支付2.45亿美元股权，与谷歌系无人驾驶汽车公司和解

Uber承诺不会使用Waymo的保密技术，并将支付给Waymo价值2.45亿美元的股权。以Uber现在720亿美元的市值计算，这相当于Uber股权的0.34%。

2017年2月，Waymo起诉Uber，指控其无人驾驶汽车中使用了至少8种Waymo的商业机密，尤其是光学雷达传感器技术（Lidar）。这项技术被称为是无人驾驶汽车的“眼睛”，用于指示汽车行进。

该诉讼由Uber并购自动驾驶初创公司Otto引发。据CNBC 2月9日报道介绍，2016年，Uber以6.8亿美元收购Otto，而Otto由谷歌前工程师安东尼·莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）创立，其随后领导Uber的自动驾驶部门。Waymo指控称，莱万多夫斯基从谷歌离职时，带走了14000份谷歌文件，其中包括Waymo的商业机密，而这些机密被利用到了Uber的自动驾驶汽车上。

对此Uber则反驳称，Uber的自动驾驶传感器技术是独特的，莱万多夫斯基的窃密行为与它在Uber的工作无关。

据华尔街日报2月9日报道，原本外界预期该案审理会持续数周，谷歌创始人Larry Page也可能会出庭作证。不过和解在庭审进行到第四天就很快达成。

庭审于旧金山的一个联邦法庭进行，其中Uber联合创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）也出庭作证。最初是卡兰尼克与莱万多夫斯基协商促成了Uber对Otto的并购，随后卡兰尼克于2017年夏天被董事会从CEO岗位上撤职。

这项和解是Uber现首席执行官Dara Khosrowshahi为了解决卡兰尼克留下的一系列丑闻和争议做出的最新举措。华尔街日报评论称，达成和解对Uber董事会成员来说至关重要，因为公司希望能在2019年上市，不然这桩旷日持久的官司可能还要再上诉多年。

2月9日，Uber现首席执行官Khosrowshahi在公司官网上发表了一份声明，声明中表达了对Waymo的歉意，并称，“我们同意Uber并购Otto应该以一种不同的方式来处理。”

Waymo则在同一天发布声明表示，这项和解“将会保护Waymo的知识产权。”

华尔街日报报道中称，据知情人士透露，本周初，Uber与Waymo私下商议的和解条款包括Uber支付给Waymo价值5亿美元的股权，不过随着本周庭审的进行，Uber的董事会增加了谈判的信心，拒绝了支付5亿美元股权的提议，一部分原因是包括卡兰尼克在内的证词对Uber更为有利。

CNBC的报道中提到，抛开双方和解不谈，Uber始终坚持它们没有在自动驾驶技术中使用Waymo的商业机密。最终双方的和解也不需要Uber支付一笔赔款或是改变自动驾驶汽车发展的计划。但Uber身负的多起诉讼依旧会不时曝光其商业模式产生的问题，以及前CEO卡兰尼克的负面影响。