中国中车总裁孙永才：中车将成全球新能源汽车核心技术引领者(2)

对于第二点，将围绕自主开发的IGBT及车用复合传感器，进一步完善适用于新能源商用车及乘用车的“三电”核心能力，逐步形成百万套级的电驱动系统与储能总成的制造能力。

2025年实现“L4”等级无人驾驶目标

孙永才透露，未来在商用车智能驾驶方面，将尽快实现智能驾驶“L3”等级的示范运营，“十三五”末实现批量推广，2025年实现“L4”等级无人驾驶目标。

在整车方面，中车将形成客车、专用车系列化产品。结合轨道交通成熟的铝合金和复合材料轻量化技术，通过模块化、标准化、协同化设计，整车重量降低30%，整车能耗降低20%。

在客车产品开发方面，中车将打造6到18米系列化新能源城市客车产品，满足高温、高寒、高原、涉水等各类复杂应用环境，并逐步实现自动顶置受电弓充电、智能主动安全、乘客信息交互及自动驾驶等功能。

在专用车产品开发方面，中车以通用多功能电动化底盘为载体，形成覆盖2.5吨到7.5吨的专用车产品线。

此外，在控制总成方面，中车将实现多功能、多单元的变流控制及整车控制集成，电机控制模块功率密度达到30千瓦每升；在传动总成方面，将打造机电深度耦合的动力传动单元，最高机械传动效率大于95%；在储能系统方面，将形成系列化产品，能量指标将达到170瓦时每千克；在核心器件方面，将推出基于“双面冷却IGBT模块组件”、基于“碳化硅”技术的宽禁带半导体产品，推动新能源汽车“中国芯”技术进步。同时，还将加快推进新能源汽车关键传感器的国产化，“十三五”期间实现传感器应用突破500万只。

孙永才表示，通过以上措施，中国中车将在2025年形成销售30万辆整车、100万套电驱动系统、20G瓦时储能总成的产业规模，“成为中国乃至全球新能源汽车核心技术的引领者“。