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福特汽车:自动驾驶潜力有限,着重布局车联网,解决出行难题

2018-01-10 16:20:43    澎湃新闻  参与评论()人

在CES(电子消费展)现场,63岁的福特新任CEO身着一件马甲,举办了一场只字未提汽车产品的发布会。在这背后,福特正悄悄地转变布局未来出行的战略重心,并调整落地速度。

美西时间1月9日上午,福特汽车公司总裁兼首席执行官(CEO)Jim Hackett(韩恺特)在拉斯维加斯发表名为“让我们一起寻回街道”的主旨演讲。

作为扎根底特律的百年美国车企的掌门人,韩恺特一句未提具体汽车产品,而是通篇讲述面对交通系统满负荷运转的大环境下,福特试图从车企转为交通出行服务商,通过优化交通环境,把街道还给市民的未来畅想。

福特高管并未身着正装,多身着T恤,韩恺特则身着一件马甲,以融入以IT为主基调的电子消费展和年轻消费者。

韩恺特去年5月接任福特汽车CEO,他在加入福特之前,曾经为办公家具公司Steelcase效力20年之久;在接任CEO前,他在福特旗下的自动驾驶技术子公司Ford Smart Mobility担任负责人。

“亨利·福特(福特汽车创始人)绝对想不到汽车工业如今对人们生活的影响。”韩恺特称,在最早的广告中,福特宣称想为全人类打开公路的大门,让人们自由出行。伴随工业流水线的诞生,汽车拥有率大幅上升,美国的也逐渐围绕汽车设计城镇,道路取代了社区中心。

“然而,现在人们的时间更多浪费在交通拥堵上。”韩恺特称,30年前,我们平均每年花在交通上的时间为16小时,而现在则需要38个小时。“城市中停车场和高速公路逐渐取代公共空间。城市生活开始与社会脱离。”

韩恺特指出,目前全球大部分城市交通系统已达负荷上限,加上城镇化和拥堵及污染。在此背景下,需要优化现有交通,提高人们出行和货物配送的效率。

“我们希望借助移动出行技术创新和共享经济概念,分享街道空间。”韩恺特认为,借助人工智能、自动驾驶、车联网,如今人们拥有了一个世纪以来重新定义与设计城市交通系统的技术能力,停车、交通流量和货物运输等各方面问题都将从根本上得到改善,减少拥堵并将城市道路改造成公共空间。

福特喊出由汽车制造商升级为移动出行服务商的车企,其在自动驾驶领域的目标一度颇为激进。

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