南京1月15日起清拖无牌共享单车，仅ofo摩拜哈罗合规

共享单车自2016年底进入南京以来，发展势头迅猛，在一定程度上解决了出行"最后一公里"问题，但部分骑行者不遵守交通法规，骑快车道、逆行、闯红灯、乱停乱放等问题日益突出、直接影响到城市道路交通秩序和整体文明形象。

2017年7月20日，南京发布《关于引导和规范互联网租赁自行车发展的意见 ( 试行 ) 》，《意见》要求企业在提供服务前应提交相关企业信息资料，在投放运力前应报送运力投放方案，要进行实名注册登记，购买人身意外伤害等保险，委托有资质的金融机构监管押金保障资金安全等。同时明确暂不发展电动自行车作为互联网租赁自行车。8月3日，南京召开国家和南京2个《意见》的宣贯会，规定2017年底为存量车办理登记上牌过渡期，企业应自行回收没有上牌的车辆，2018年1月15日起，将对无牌共享单车依法实施清拖。

南京市交通运输局副局长郑春发表示，最高峰时期南京有经营企业13家，车辆约45万辆。随着市场竞争淘汰，目前符合上牌条件的单车企业为3家，分别是：ofo16 万、摩拜11.5万、哈罗4.2万，合计31.7万辆。

据介绍，截至2017年12月底，南京车管部门已完成31.7万张 ( 不含公共自行 6.2万辆 ) 车牌发放和张贴、信息录入等相关培训工作。针对市面上现存的无企业认领车辆及无牌车，三部门拟从2018年1月15日起联合开展治理整顿行动，清拖无牌互联网租赁自行车及乱停放车辆。

被扣留的车辆会怎么处理？此前，南京市就清拖、扣留了大量无牌无证共享单车。如何处理这部分车辆？南京市公安局交通管理局秩序处教导员欧阳菁表示，从去年7月份开始，交管部门已经扣留了约5万辆共享单车。"从扣留开始，我们便反复通知了相关企业来接受处理，但是一直没有企业过来。"欧阳菁说，下一步交管部门还将继续给这些企业发通知，但如果这些企业一直没有回应，交管部门将根据相关法律要求，对这些车辆进行拍卖、销毁处理等。

交管部门表示，下一步，将重点针对无牌上路行驶、闯信号、在机动车道行驶、逆向行驶等交通违法行为持续开展整治行动，对未依法登记上路行驶车辆，一律予以扣留 ; 对存在其他交通违法行为的，依法予以处罚，骑行人拒绝缴纳罚款的，一律依法扣留车辆 ; 对前期已经查扣的互联网租赁自行车，通知企业前来处理，对无上牌资质的企业，责令其不得在南京市场投放。

据悉，南京还委托第三方机构制定了《南京市互联网租赁自行车经营服务评价指标》，从经营管理、部门评价、社会评价三个方面，综合评价一段时间内企业的经营服务状况，目前评价指标已发布实施，计划于2018年1月底发布首份评价结果。此外，运力评估工作也将于 2018 年 1 月底前完成。

（原标题：南京31.7万辆共享单车上牌，1月15日起清拖无牌车）