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新能源车继续免征车辆购置税背后:两项技术门槛同步提高

2017-12-28 09:28:38    澎湃新闻  参与评论()人

受该政策利好影响,12月27日盘中,沪深港市场的新能源车概念股如比亚迪(002594.SZ,01211.HK)、众泰汽车(000980)、江淮汽车(600418)等集体出现直线拉升行情。锂电池概念股赣锋锂业(002460)、亿纬锂能(300014)等也同步大涨。

上一版免征新能源车购置税的政策从2014年9月1日起开始实施,原本将于今年12月31日截止。

独立汽车分析师张翔向澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者表示,继续减免新能源车购置税在行业预计之外,不少车企此前都对国家继续实施购车补贴和税收优惠政策持悲观态度。

比亚迪销售公司副总经理李云飞接受澎湃新闻记者采访时表示,今年年底国家刚刚公布了两期免征车辆购置税的新能源车目录,此时如果作废政策就会出现空档期,可能会涉及到目录的重新修订,会给资源造成浪费。同时政策的延续也表现了国家部委对新能源车行业的继续支持。

据悉,免征车辆购置税的新能源汽车,由工业和信息化部、国家税务总局通过发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。列入目录的新能源车型将享有这一政策,截至2017年12月27日,国家已经发布了十五批目录。

12月19日,工信部刚刚公布了新一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十五批),其中含有25款纯电动/插电式混动乘用车。

“这个政策的核心思想是免征税,另一个重要意图是提高新能源车的技术要求。”一位不具名的行业人士向澎湃新闻记者指出,新政策是对之前政策的优化。

澎湃新闻注意到,四部门的发文附录中对享受免征购置税的乘用车、客车、货车、专用车、燃料电池汽车分别提出了技术上的要求。譬如,针对乘用车就在30分钟最高车速、电池系统质量能量密度、百公里耗电量等具体参数方面进行了限制。

其中,技术门槛的提高主要体现在对电池系统质量能量密度和能耗两项指标上。

“意味着10%的车型需要技术提升,这一力度还是比较大的。”上述行业人士表示。

李云飞也向澎湃新闻记者指出,提高技术门槛是非常必要的,让技术更可靠的产品和企业享受优惠政策,形成市场的优胜劣汰,从中长期看有助于整个行业的健康发展。

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