中国航空工业开拓者、叶挺之子叶正大：离世前三小时见故友(2)

1956年8月，新中国第一个飞机与发动机设计室成立，徐舜寿任主任，叶正大和黄志千任副主任。他们带领着平均年龄仅22岁的团队，开始了我国首型自研飞机——喷气式歼击教练机歼教-1的设计，不到两年时间就造出样机并完成首飞。

1965年，歼8战斗机的设计工作开始没多久，总设计师黄志千不幸空难牺牲，时任国防部第六研究院第一设计研究所副所长的叶正大挑起了研制重担。他带队到空、海军多个部队调研，征求各方对歼8飞机总体方案的意见，根据合理的战术技术要求，形成了20多个备选技术方案。研制过程中，团队开展了7000多次高、低速风洞试验，200多项结构、系统、特设试验，20多项飞机空中试验。1969年，歼8飞机01架机首飞。

“叶老虽然身为军队高级将领，但他本质上还是位科学家，一生心系我国科学发展和科技创新。”与叶正大熟识的科技日报原广东记者站站长左朝胜说。

1985年，歼8白天型和歼8全天候型飞机获国家科技进步奖特等奖；1987年，歼教-6获国家科技进步奖二等奖，叶正大均为获奖人之一，他还荣获“新中国航空科技工业开拓者”称号。1998年，他获何梁何利奖科学与技术进步奖。1999年国庆阅兵仪式上，他看到了歼8Ⅱ系列飞机的矫健身姿，激动得不能自已。即使年过八旬，他仍参与了我国首型大型客机C919的方案制定以及后续设计论证工作。

晚年的叶正大很“潮”。笔记本、iPod、电脑手写板……各种电子产品都用得得心应手。同时，他对航空工业发展的关注丝毫未减。“继歼10以后，航空工业研制的新型战机陆续亮相，令世人瞩目，充分显示我们坚持自力更生、自主创新的方针完全正确。”他曾说，“我们不排外，不拒绝善意的援助和平等互利的技术引进，但不能对外依赖，躺在别人身上求得自己的发展，那是最没有出息的。”

下午班的医生推门而入，查房换药，谢绍明该离开了。临别前，他对叶正大高喊：“老同学都希望你坚持！坚持！坚持就是胜利！”声音一度失控。叶正大仍不动，心脑电图却出现明显波动。医生说：“他听见了。”谢绍明得到了一丝安慰：“他知道我来了。”晚上7点半，谢绍明在家里得到消息，难过地垂下了头。——叶正大辞世，享年90岁。

（原标题：总师离世前三小时……——祭我国航空科技工业开拓者叶正大）