山西临汾上百电动大巴空跑俩月疑骗补，公司称为磨合电瓶(2)

当记者咨询这些车是否对外出租或出手时，该公司一名女性员工表示，车是公司买来的，不会对外转售，也不接受远距离长时间租赁，仅可接受临汾市区周边一两天的短期租赁，而且必须使用公司配备的司机。该员工称，这么做的员工是，电动大巴续航里程有限，外地不具备充电条件，因此无法满足远距离长时间租赁的条件。

省市经信委：是否属骗补，正调查核实

在当地自媒体发布的消息中，临汾市新宇旅游有限公司一位实习司机曾透露，电动大巴每天在路上空驶为了增加车的实际行驶公里数，以达到国家补贴款的要求;而前述襄汾县客运办沈主任亦表示，大巴空跑或只为获取财政补贴。

事实是否如上所述，记者向山西省、临汾市主管新能源汽车发展的有关部门进行了核实。

12月11日下午，临汾市财政局建设处一位不愿具名的男士表示，新能源汽车要想获得国家补贴，必须达到一定的行驶里程。随后，记者查询财政部等四部委于2016年12月29日发布的《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2016]958号)发现，其中明确规定：“非个人用户购买的新能源汽车申请补贴，累计行驶里程须达到3万公里(作业类专用车除外)，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。”

随后，记者从山西省新能源汽车推广中心获悉，临汾市新宇旅游有限公司所购买的电动大巴分别由沃特玛和开沃两个厂家生产，总数有几百辆之多，申请新能源汽车财政补贴的材料已由前述两个生产厂家上报，但由于行驶里程未达到3万公里，部分车辆不具备《道路运输许可证》，而被退回申请，待这些要求具备，即可申领补贴。

按照2016年度财政部和山西省有关新能源汽车补贴标准，结合该公司自述车辆续航里程状况等，记者估算得出，如顺利通过审核，每辆电动大巴可获取财政补助50万元，100辆电动大巴可获取5000万元财政补助。

但据此前公开报道，由于新能源汽车产量远超预期，财政部等有关部部门将大幅下调新能源汽车财政补贴标准，下降幅度可能达到50%以上，这或许是临汾市新宇旅游有限公司电动大巴空驶，以尽快获得补贴的原因。

当日下午，山西省经信委和临汾市经信委均向记者表示，已经注意到有关临汾市新宇旅游有限公司电动大巴空驶以骗取补贴的舆情信息，目前正在进行调查核实。

（原标题：骗取国家补贴?临汾上百电动大巴空跑俩月引质疑）