天然气紧张向南蔓延：川渝滇多地限气 地方北上协商(2)

中海油则一方面全力维持LNG价格合理、稳定，另一方面出台系列措施预防恶意哄抬价格、暴力经营。此外，该公司从国际市场租赁两艘LNG运输船，首次采用海上应急储罐的方式提高天然气应急供应能力。

据统计，中海油今冬明春共安排200亿立方米天然气，并积极推进管线互联互通，与兄弟单位合作携手保供。

“互联互通是解决供气紧张的一个很好的途径。通过这一措施，中石油可以让更多气留在北方保供，南方市场的需求则由中海油来满足。而供气距离越短，保供能力也越强。”中石油集团经济技术研究院市场所天然气专家徐博对上证报记者说。

工业用气受限产业影响凸显

而由于管道气紧张，作为下游的LNG液化工厂也受到很大影响，9月份液厂开工率在50%，目前下降到35%左右，继而导致LNG产量大幅下降。国产天然气供应从4500万方/天降至3500万方/天，巨大缺口导致供不应求、价格上涨。至于需求方面，由于多地管道气不足，只能购买LNG进行气化。

与此同时，因北方气价上涨过快，LNG北方送到价已高达每吨8000元至9000元，而南方的华东报价为5000元/吨，华南报价仅4000元/吨，南北方出现大量套利空间。

据悉，LNG的价格暴涨主要因缺乏价格的传导机制与正确的信息引导。LNG上游主要以门站价格向中石油购买，下游则随行就市，价格传导机制不一致。随着价格暴涨，行业内贸易商开始炒作，加剧紧张气氛，促使下游企业采购，进一步推高了价格。

“最近国内LNG价格炒得太高，进口量也在加大，导致国际价格也水涨船高。”国务院政府特殊津贴专家、上海清泰液化天然气有限公司董事长赖元楷昨天在接受上证报记者采访时表示，南方气价最低时只有3000元/吨，最近也涨上来了。

他认为，很多液化工厂之前因气价过低停车，未来还是会重新开工的。随着供应加大，天然气紧张状况终会过去。

不过，随着气价暴涨，很多工业用户已承受不起，在完成本轮订单后，到1月份可能不再接新的订单。LNG加气站平均开工率下降30%，部分选择停工歇业。

另外，上周末有传闻两大石油集团已通知川渝地区所有化肥化工企业包括气头尿素、气头甲醇厂家从8日起全部停车，以保华北用气。上证报记者从业内了解到，上述情况基本属实，且不仅川渝，包括云南也在限气之列。从8日起，西南部分气头企业已开始停车，包括云天化也接到限气通知。随着市场心态变化，部分厂家正酝酿涨价，预计尿素和甲醇产品价格未来将受提振。