十九大精神进央企丨全球最大自动化码头洋山港四期12月开港

11月20日至12月1日，中央网信办联合国资委组织开展“十九大精神进央企”网络主题活动，组织记者、编辑深入行业代表性央企分主题集中走访。澎湃新闻（www.thepaper.cn）作为上海两家受邀媒体之一，于11月27日至31日先后走访中国宝武、中远海运、中交集团、东方航空、中国石化，了解企业贯彻落实十九大精神的实践。

11月29日，澎湃新闻来到了中国交通建设股份有限公司，重点考察洋山港四期的建设情况。

10台岸桥、40台轨道吊、50台自动化引导小车（AGV）、4台轮胎吊……上海洋山港四期工程的全部设备均由中国交建所属振华重工提供，这个目前全球最大的单体智能全自动化码头，将于今年12月10日投入使用。

除了以上设备，自动化系统是全自动码头的“灵魂”。振华重工与业主方上海港集团通力合作，双方分别自主研制了ECS软件系统（设备控制系统）和TOS系统（码头操作系统），组成洋山四期全自动化码头的“神经”与“大脑”。由此，洋山港四期也成为全球最先进的一个拥有“中国芯”的自动化码头。

十九大报告充分肯定了交通运输行业五年来取得的辉煌成就，指出“高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进”，并明确提出要建设“交通强国”，这意味着将在新时代开启建设交通强国新征程，也为港口发展带来新机遇。振华重工在继港机产品全球市场占有率第一后，再次向全球第一的自动化码头系统总承商的目标发起冲击。

洋山港四期“魔鬼码头”

俯瞰整个洋山港，在1-3期区域内，人工驾驶的集装箱卡车接下从岸桥上卸载的货物，在码头上来回穿梭，运往指定地点。而在12月10日洋山港四期开港后，这种景象将不再出现，一切会变得安静而有秩序。

“区域内将不再有人，完全实现自动化，不仅岸桥不需要人驾驶，可以后台操作；连集卡也不再需要，直接由自动运行的AGV小车装载运输货物。”工作人员戏称，这将成为一座“魔鬼码头”。

洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱，远期为630万标准箱。放眼全球，规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。