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十九大精神进央企丨全球最大自动化码头洋山港四期12月开港

2017-12-01 08:59:47    澎湃新闻  参与评论()人

11月20日至12月1日,中央网信办联合国资委组织开展“十九大精神进央企”网络主题活动,组织记者、编辑深入行业代表性央企分主题集中走访。澎湃新闻(www.thepaper.cn)作为上海两家受邀媒体之一,于11月27日至31日先后走访中国宝武、中远海运、中交集团、东方航空、中国石化,了解企业贯彻落实十九大精神的实践。

11月29日,澎湃新闻来到了中国交通建设股份有限公司,重点考察洋山港四期的建设情况。

10台岸桥、40台轨道吊、50台自动化引导小车(AGV)、4台轮胎吊……上海洋山港四期工程的全部设备均由中国交建所属振华重工提供,这个目前全球最大的单体智能全自动化码头,将于今年12月10日投入使用。

除了以上设备,自动化系统是全自动码头的“灵魂”。振华重工与业主方上海港集团通力合作,双方分别自主研制了ECS软件系统(设备控制系统)和TOS系统(码头操作系统),组成洋山四期全自动化码头的“神经”与“大脑”。由此,洋山港四期也成为全球最先进的一个拥有“中国芯”的自动化码头。

十九大报告充分肯定了交通运输行业五年来取得的辉煌成就,指出“高铁、公路、桥梁、港口、机场等基础设施建设快速推进”,并明确提出要建设“交通强国”,这意味着将在新时代开启建设交通强国新征程,也为港口发展带来新机遇。振华重工在继港机产品全球市场占有率第一后,再次向全球第一的自动化码头系统总承商的目标发起冲击。

洋山港四期“魔鬼码头”

俯瞰整个洋山港,在1-3期区域内,人工驾驶的集装箱卡车接下从岸桥上卸载的货物,在码头上来回穿梭,运往指定地点。而在12月10日洋山港四期开港后,这种景象将不再出现,一切会变得安静而有秩序。

“区域内将不再有人,完全实现自动化,不仅岸桥不需要人驾驶,可以后台操作;连集卡也不再需要,直接由自动运行的AGV小车装载运输货物。”工作人员戏称,这将成为一座“魔鬼码头”。

洋山四期共建设7个集装箱泊位、集装箱码头岸线总长2350米,设计年通过能力初期为400万标准箱,远期为630万标准箱。放眼全球,规模如此之大的自动化码头一次性建成投运是史无前例的。

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