刚公布的中科院新院士中，也有一位候补中委

今日公布的中国科学院2017年院士增选当选院士名单中，也有一位十九届中央候补委员，他就是中国航空研究院副院长、中航工业科技委副主任杨伟。

1978年初中毕业时，被誉为天才少年的杨伟先后报考了高中和大学。迟迟等不来大学录取通知书的杨伟，只能进入重点高中学习。有一天，只上了一个月高中的杨伟被喊出了课堂，父亲亲手递给他一封大学录取通知书交，那一年杨伟只有十五岁。录取他的，是杨伟的第七个志愿——西北工业大学。

原来杨伟眼睛有色弱的问题，差点与西工大失之交臂，幸亏著名航空学家罗时均教授的坚持，杨伟才拿到西工大飞机系的录取通知书。1985年，杨伟以优异的成绩研究生毕业，分配到成都飞机设计研究所。

刚到研究所，杨伟就主动找到宋文骢总设计师，请求做他的助手。宋总很吃惊，在1800多人的研究所里，一个还没正式报到的研究生直接向他“要”工作，他还从来没有碰到过。

近60岁的宋总和气地打量着22岁的杨伟，把他安排到了新成立的航空飞行品质与控制研究室，参与攻关第三代歼击机的关键技术——数字式电传飞控系统的研制。由于西方国家严密的技术封锁，当时甚至有外国专家断言：中国科技人员不可能过“电传操纵”这一关。

面对国内的技术空白，杨伟带领课题组成员，以全新的思路对系统可靠性进行对比分析，攻克了一系列新一代战机的关键技术，成为多个技术领域的开拓者。杨伟也从一个热血青年，一步步成长为多个国家重点型号飞机的总设计师。

1998年，35岁的杨伟受型号总设计师的委托，全面主持歼10战机的研制工作。他带领团队，采用优化组合的试飞方法，使得定型试飞的周期大大缩短，打破了我国多项新机试飞史上的纪录。

2004年4月，歼10战机实现设计定型，同年批量装备部队，开创了我国军机史上“当年定型、当年批量装备部队”的先河。

歼10飞机定型后，歼10双座机很快作为国家高新武器装备正式批准立项，杨伟被任命为歼10双座型飞机总设计师。最终，歼10双座机如期实现首飞，并于两年后设计定型。

2003年8月，杨伟任总设计师的“枭龙”战机首飞成功，再次创造了我国飞机研制史上的奇迹。