三大航空央企三季度获证金公司增持，东航扣非净利润下滑(2)

南航则在第三季度直接引进了投资方。

和二季度末比，南航控股股东中国南方航空集团公司在三季报中的持股数不变，持股比例从41.14%下降至40.04%。美国航空公司作为新股东加入，持股比例达2.68%至270,606,272股，升至第五大股东。

这同样为南航带来收益。

报告显示，今年1至9月，南航吸收投资收到现金17.23亿元，同比增长562.69%，资金主要来源美国航空公司投资。但南航的投资收益较上年同期出现下滑，投资收益同比减少6.82%至7.79亿元，根据报告显示，其变动原因主要是由于来自对联营企业和合营企业的投资收益较上年同期减少18.49%。

客座率下降

在三大航企的主营业务中，两家公司的客座率在三季度有所下降。

2017年7至9月，国航平均客座率均同比下降。据民航资源网CADAS分析师团队观点，国航暑季高峰期七八月的平均客座率略微低于行业生产水平。原因在于，尽管国航在国际航线上的运力投入同比增加5.43%，但国际航线总客运周转量同比仅增加2.72%，8月同比下降1.5%，导致客座率在暑季两个月均同比下降3百分点左右。

东航在国际航线客座率下降较大。2017年7至9月，东航总共投入547.53亿的可用座位公里，同比增加9.5%。实现客运总周转量455.55亿收入客公里，同比增加7.6%。据民航资源网CADAS分析师团队分析，虽然东航的旅客周转量在第三季度内均同比上升，但除港澳台地区航线客座率明显上升之外，内地和国际航线的客座率皆同比去年有所下降，其中国际航线客座率下降幅度最大，7月同比下降4.4个百分点。

2017 年7至9月，南航总共投入737.69亿的可用座公里，同比增加8.89%。实现客运总周转量605.97亿收入客公里，同比增加9.69%。

客座率方面，南航在暑季高峰期7、8月客座率均有上升。南航暑季两个月的客座率分别为82.01%和83.85%，分别同比上升1.61和0.54个百分点。