华晨宝马动力电池中心投产，明年将引入新能源车无线充电技术(2)

魏岚德称，宁德时代为华晨宝马“特供”电芯，定制化生产，独立使用生产线。同时，华晨宝马在电池系统领域有包括电控、冷却以及能量管理等核心科技，不惧怕市场竞争。此外，宝马并非专攻电池领域，不考虑自主生产电芯。

实际上，华晨宝马与宁德时代早有渊源。

宁德时代脱胎于为苹果手机生产电池的新能源科技有限公司。当初应宝马邀约，新能源科技中的多位资深工程师组建了宁德时代，试水动力电池。

对于坚持自主组装动力电池的逻辑，魏岚德解释，从新能源汽车的发展来看，无论是纯电动车还是插电式混合动力车型，市场需求依然存在不确定。为了面对市场的波动和变化带来的短期需求振荡，宝马集团一直强调生产的灵活性，华晨宝马努力缩短核心部件及整车生产质检的链条。

明年将首次在中国引入无线充电技术

华晨宝马动力电池中心设立的背景之一，是汽车行业“双积分制”的推行。

按官方此前披露的时间表，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施，根据政策规定：2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。

宝马方面在在稍早前的德国法兰克福车展上披露的信息显示，到2025年，宝马将会扩展至25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型。预计到2025年，宝马集团的新能源汽车销量将占整体销量的15%-25%。

华晨宝马也在不断提升新能源汽车产能：今年5月沈阳大东工厂扩建开业，借助先进的自动化水准，汽车车身生产线也可以切换生产新能源、传统能源汽车。加上本次投产的动力电池中心，现在公司可以根据市场需求即时决定电池产量。

值得一提的是，针对阻碍新能源汽车推广的使用痛点：续航里程过短，基础充电设施数量不足，华晨宝马还开始了技术更新，以即将上线的拳头产品全新BMW 5系插电式混合动力车型为例，首次搭载的是国产高压动力电池，能量密度较上一代提升70%，跑得更远。

华晨宝马技术及生产高级副总裁恩格宏称，明年华晨宝马将首次在华引入无线充电技术，用于上述车型。此外，至2017年底，宝马在中国的即时充电桩将突破65000个，并通过IT系统推动充电网络智能化水平，充电更方便。

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