董明珠或借一汽夏利造车 “造车大计”迈进一大步

中宏网9月18日综合报道 董明珠离实现自己的“造车梦”又近了一步。　　9月15日，有天津一汽夏利内部人士向外爆料，董明珠携格力团队就入股天津一汽夏利事宜进行了最后磋商。目前，格力团队的相关工作人员已入驻天津一汽夏利。　　据透露，一汽夏利最快或将于下周公布相关股权收购事宜的进展。同时，一汽夏利的第二大股东天津百利机械装备集团有限公司将退出。而格力入股后，一汽夏利将转型做新能源汽车，不再生产传统燃油车型。　　鉴于此前格力入股珠海银隆未成、董明珠自己出钱投资珠海银隆的背景，有业内人士分析认为，这次恐怕也是董明珠个人的投资。因为9月8日起，一汽夏利就宣布因重大事项而停牌，而格力电器截至记者发稿之前都未停牌，也未发布相关公告。　　入股一汽夏利让董明珠的造车大计向前迈进一大步。与此同时，董明珠也对外表示过，收购珠海银隆股份是因为看中这家公司先进的钛酸锂电池技术。不过从实际情况看，珠海银隆在整车制造经验上非常薄弱，汽车生产线也不够完善。而一汽夏利造车多年，有成熟技术和人员，能够实现新能源汽车的早日量产，这将使董明珠在汽车行业的布局大大加快。因此有业内人士评价，董明珠收购一汽夏利股份的真正意图，就是想借助一汽夏利已有的整车生产线布局产业上下游，早日实现新能源汽车的量产。　　对于天津一汽而言，此次受到资本青睐无疑为处于退市边缘的一汽夏利提供了转型的机遇。　　近些年，由于产品研发滞后、品牌定位不清晰，天津一汽夏利的整体产品销售表现每况愈下，而一汽集团对于天津一汽夏利的重整改革也由来已久。随着今年8月份，徐留平正式到任为中国第一汽车集团公司董事长、党委书记。之后有关一汽集团重整核心业务、改版自主板块的传闻就不绝于耳，而在自主板块业务中，一汽夏利成为徐留平需要核心处理的板块。　　根据一汽夏利半年报显示，2017年一汽夏利上半年营收为6.23亿元，同比下降37.9%，归属上市公司股东的净利润亏损8.68亿元；报告期内销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。　　有业内人士表示，对现在的一汽夏利来说，靠传统燃油车型翻身显然胜算不大，重点发力新能源将是翻身的捷径，也是一记名利双收的“妙招”。　　而董明珠入股一汽夏利能否成为一种双赢的结果，是否会被市场认可，还有待考验。（完）