北上广深等12城暂停共享单车投放 停放问题成最大挑战

中宏网9月8日综合报道 9月7日，北京市交通委召集各区管理部门和15家共享自行车企业负责人，听取共享自行车投放和管理的意见建议，经研究决定并下发通知，暂停在北京市新增投放共享自行车。　　据统计，北京全市已有15家共享自行车企业，投放运营车辆达235万辆。有数据显示，截至2016年末，北京常住人口数为2172.9万人。这意味着，北京市的“共享单车密度”约为9.24，即在北京每9.24个人就“拥有”1辆共享单车。　　北京市交通委称，共享单车方便市民出行的同时，也存在投放和停放无序的问题，特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域，出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象，给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。　　北京市交通委亦要求，做好日常运行调度，规范承租人行为，及时清理违规停放车辆，维护停放秩序。下一步，将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见，并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范，建设监管与服务平台，建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况，进行总量调控。　　据交通部不完全统计，截止到2017年7月，全国互联网租赁自行车运营企业数量接近70家，累计投放的车辆超过1600万辆，注册人数超过1.3亿人次。　　而在今年5月份，据不完全统计，当时全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次。即短短的两个月时间，共享单车新增投放就达600万辆，企业也增了一倍多。　　8月3日，交通部相关负责人表示，有的城市部分区域出现了共享单车过剩现象。针对这种现象，目前，已有北京、上海、广州、深圳、武汉等12个城市宣布暂停共享自行车新增投放，加强总量调控和秩序管理。　　8月，广州市交委称目前该市共享单车投放数量已超过70万辆，投放过剩，要求各平台企业不得再新增投放。7月，福州和杭州就提出了暂停投放，理由都是乱停乱放、严重影响市容及交通秩序。而早在今年3月，上海就要求共享单车停止在中心城区的投放，当时，上海的投放量约为45万辆。　　除广州和上海是以车辆饱和、投放过剩为由暂停新增投放外，其他城市的理由都不外乎与乱停乱放有关。如果共享单车要发展下去，停放问题是必须解决的最大挑战。　　对于共享单车乱停乱放问题。官方提出，一是城市政府要完善自行车交通网络建设，规范自行车停车点位设施，加强对违法违规行为的监督执法。二是落实运营企业车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施，引导用户规范停放。三是加强对用户使用规范和安全文明骑行的宣传教育。　　而无论是电子围栏还是智能停车点，或再发明新的解决方式，都需要进一步的摸索。共享单车未来将如何发展，与公共资源的关系如何理顺，政府在其中不能缺位。（完）