南航正稳步探索混合所有制改革，上半年营收增长11.54%(2)

此外，今年上半年，南航还作为国内首家启用人脸识别智能化登机系统的航司，实现旅客刷脸秒速登机；并加快推进南航北京新机场基地项目建设，该项目于今年1月5日获得国家发展改革委批复建设，未来将承担新机场40%旅客业务量，项目估算总投资为147.8亿元。此外，南航在国际航空市场的话语权也得到增强，今年上半年先后与法航、荷航、厦航签订四方合作备忘录，并新增墨西哥航、阿提哈德航、南美航、沙特航代码共享等业务。

不过，和东航相同，南航也受到了来自国内其他替代运输方式，尤其是动车组推广、高铁网建设的冲击。

南航在半年报中表示，随着国内动车组的推广、全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善，成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争和替代对公司航空运输业务的发展形成了一定的竞争压力，“高铁冲击不断加大”。

值得注意的是，今年上半年，南航的货邮收入创历史最好经营成绩，其中货邮收入同比增长34.3% ，货机收入同比增长62.78%。此外，还有多项收入呈大幅增长态势：会员规模已达3,244万人，同比增长17.5% ，大客户整体销售收入同比增26%；电子直销收入同比增长64.9% ，其中移动收入同比增长30.8%；增值附加收入同比增长93.73%。

在机队表现方面，截至今年上半年，南航及控股子公司共引进飞机28架（包括经营租赁飞机15架、融资租赁飞机13架）、退出飞机13架（包括经营租赁飞机3架、自购飞机10架）、融资租赁转自购飞机21架。现机队规模达到717架，较上年期末净增加15架。其中客机703架、货机14架，平均机龄达6.7年。融资租赁飞机和自购飞机增加导致固定资产原值增加人民币59.32亿元。