航班延误多令保险公司不堪重负 单次航延险几乎绝迹

　　航班延误多了 单次航延险难买了

　　月票、年票航延险成主流，有的提高了理赔门槛，有的被打包进了航意险……

　　航班延误险(简称“航延险”)可帮助乘客减少时间浪费带来的损失，曾一度销售火爆。但近段时间，各家保险公司均说“不堪重负”。为应对这种情况，保险公司纷纷拿出对策：有的提高了理赔门槛，有的悄然下架，还有的被打包进了航意险和旅游险等一起销售……

　　单次航延险几乎绝迹

　　月票、年票成主流

　　记者浏览多家航空公司官网发现，单独出售的航延险比较少；即使有销售，也都是半年期和一年期，针对飞机延误2小时以上的。比如，东航官网已经取消了单次航延险，有累进航延险和年期航延险在售，年期航延险分为10次、20次和不限次数，价格分别为218元、428元、1068元。南航、中航等航空公司的官网则只提供延误证明和销售航空意外险，不销售航班延误险。

　　随后，记者在几个热门网络订票和保险销售平台上看到，众安、安盛天平、安联保险的航延险产品占了大多数，针对延误均为2小时以上，产品大多采用一月或半年包装。航延险10次飞行的价格一般为200元左右(个别的250元以上)，半年票为500元左右(个别的600元以上)，全年不限赔付次数的航延险都在千元以上。

　　单次航班延误险虽然也有销售，价格5-30元不等，但其赔付额度很低，最低的仅为30元。

　　市内一名业内人士称，“深圳、北京、南京等‘延误高发’航线，基本上买不到单次的航延险了，原因是保险公司亏得厉害。相比之下，包月、包年的航延险或组合一些其他产品(如航意险、行李险等)才能赚钱。”

　　记者从多家航空公司了解到，现在航空公司已经不再和保险公司谈单独售卖航延险的业务。“航延险必须以月票、年票或者组合方式销售，不然保险公司根本不接招，因为这就是笔赔钱买卖。另外，航空公司对延误时间的要求更加宽松，晚点起飞或者晚点抵达都视为延误，这种情形保险公司是肯定不能接受的。”一位航公司负责人说。

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