90后眼中的宁镇扬同城化：高铁去南京上班，骑车去扬州上学

2010年，王涵天考取扬州大学。和那些需要坐十几个、甚至几十个小时才能到校的学生不同，王涵天说，“扬州离我家太近了”，学校到家距离21公里。以至于刚开始的时候，他每周都会回老家，这和他在镇江上高中时的回家频率差不多。

王涵天告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），其实当地去扬州上学的同学并不多。“最多的是去南京的，周围大概有七八十个吧。镇江、扬州的学生都愿意去，一是南京高校资源丰富，离家又近；二是都处于江淮方言区，文化认同感强。”

镇江、扬州居民这种异地消费、求学的模式，是宁镇扬（编注：宁镇扬，即南京、镇江、扬州）同城化进程的一个缩影。而随着近期“《宁镇扬同城化》南京实施方案”（以下简称“方案”）的落地，宁镇扬同城化有望进一步提速。

镇、扬先行融合

由于地缘上相对接近，镇江、扬州的融合走在了宁镇扬同城化的前面。最直观的感受是交通的通达程度。多位镇江、扬州当地人告诉澎湃新闻，和去南京相比，镇江、扬州之间的往返显然更加方便。

扬州和镇江之间很早就开通了城际公交，全程票价13元。王涵天在大学期间就经常坐这个车，花上一个多小时就能晃到家。“京口瓜洲一水间”，只要过了扬州的瓜州站，经过润扬大桥跨过长江，他就回到了镇江地界。

王涵天告诉澎湃新闻，他在扬州大学读书时还尝试过骑自行车回镇江：“骑了大概2个多小时。本来就那么点路，我同学也这么骑过。”

90后扬州人陈敏也有这种感觉：镇江和扬州同城化更明显一些。

陈敏在苏州上学，由于苏州和扬州之间没有直达火车，她每次回家都会先坐高铁到镇江，然后在镇江乘大巴或城际公交回扬州。

陈敏通常会选择大巴回扬州，票价比城际公交稍贵一些，但相对节省时间，而且往返两地的班次很多，不需要提前买票。对于陈敏来说，到了镇江，离家也就不远了。

语言的一致性也加深了两地居民的认同感。“我们大学是一个公共澡堂，会有大叔打扫卫生，大叔都用扬州话，能与我无障碍交流。后来我去了苏州读研，有一次也是去洗澡，迷迷糊糊跟苏州大叔说了一大堆镇江话，对方懵了。那时候我就很想念扬州，觉得我融入不进苏州。”王涵天说。