大山深处的高铁“夜骑人”(2)

一人一车，何励尧和工友们就是在这伸手不见五指的线路上骑行了3年多，检修了一个又一个相隔千米的高铁信号设备。

检修设备，听来平常，但却不易。“不仅要防着蛇虫鼠蚁，最担心的还是怕手电筒突然坏掉。”何励尧说，高铁设备的检修点几乎地处深山隧道中，白天倒没什么，晚上却黑得吓人。

“特别是冬天，隧道里刮起穿堂风，那更是难熬。”何励尧说，穿得再厚，强劲的冷风都能直往怀里钻，刺骨的冷扎得人瑟瑟发抖。黑暗中，唯有头灯的光亮和工友们的讲话声，才能让他们感到一丝温暖。

次日凌晨4时，离作业时间结束还有30分钟，何励尧他们必须要离开作业地点了，不然将会影响动检车的运行。临走前，他们又再次清点了人数与工具，确保没有东西落在线路上。

随着贵广高铁的开通，桂林成了珠江三角洲的“后花园”，动车开行的频次越来越密，线路设备检修任务也就重了。“对比其他铁路人来说，我们不算苦了，我们……好歹还有自行车。”何励尧打趣道。