加快构建长江经济带综合立体交通走廊

中宏网7月24日讯（记者 韩鹏飞） 7月24日，交通部召开推动长江经济带交通运输发展部省联席第三次会议。交通部长李小鹏表示，进一步加快构建综合立体交通走廊，坚定不移地走生态优先、绿色发展之路。会议强调，要把修复长江生态环境摆在压倒性位置，加大环境污染综合治理力度；要以黄金水道为依托，把加快构建综合立体交通走廊作为先行领域，提升黄金水道功能，加强港口和集疏运体系建设。

改革开放以来，长江经济带交通基础设施建设成效显著，路网规模持续扩大，结构布局不断改善，技术水平明显提升，运输能力大幅增强，初步形成了以长江黄金水道为依托，水路、铁路、公路、民航、管道等多种运输方式协同发展的综合交通网络。

与推动长江经济带发展要求相比，综合交通网建设仍然存在较大差距，主要表现在：一是长江航运潜能尚未充分发挥，高等级航道比重不高，中上游航道梗阻问题突出，高效集疏运体系尚未形成。二是东西向铁路、公路运输能力不足，南北向通道能力紧张，向西开放的国际通道能力薄弱。三是网络结构不完善，覆盖广度不够，通达深度不足，技术等级偏低。四是各种运输方式衔接不畅，铁水、公水、空铁等尚未实现有效衔接。综合交通枢纽建设亟待加强。五是城际铁路建设滞后，城际交通网络功能不完善，不适应城镇化格局和城市群空间布局。

江苏长江经济带研究院院长成长春表示，加快交通基础设施互联互通，是推动长江经济带发展的先手棋。江苏长江经济带建设一方面要集中力量加快建设与黄金水道和黄金海岸功能互补、衔接顺畅的快速大能力铁路通道，另一方面要精深谋划、有效实现“公、铁、水、空、管”等各类运输方式精准衔接，努力实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”，使江苏成为全国客运最顺畅和物流效率最高、成本最低的省份，充分发挥交通运输对江苏长江经济带建设的保障作用、支撑作用、先导作用和示范作用。畅通高等级航道网，进一步提升长江干线通航能力，支撑长江干线通道与南北腹地有机衔接。强化铁路运输网络，围绕建设长江大动脉，推进过江通道和跨省干线建设，提升铁路跨江与连接周边省市能力，重点建设连接长江沿线及中上游的南、北沿江高速铁路，强化港口分工协作。建设服务沿江的物流运输网络，配套衔接上海港，努力提升江苏沿江港口群集疏运体系的通达性、顺畅性和效率性。（完）