东莞多条地铁将连接深圳广州 珠江东岸加速资源整合(2)

无论是存量的提升，还是增量的转型升级，都需要吸引人才服务转型升级、形成二三产业协调发展，都离不开都市平台的打造。此前5月，广东省政府发布《实施珠三角规划纲要2017年重点工作任务》提出，佛山、东莞、中山市实施强心战略，做大做强主城区。

广州华南城市研究会会长、暨南大学管理学院教授胡刚对第一财经记者分析，对于东莞、中山来说，过去几十年，经济发展主要分布在镇域，佛山原来也有几个县区，主体架构比较分散，主城区较弱。在过去经济崛起阶段，发达的县域经济、镇域经济做出了巨大贡献，但到了经济转型升级阶段，中心城市综合服务功能不完善，在集聚高端要素、发展高端产业方面较弱的弊端不断凸显。

通过加快地铁建设，一方面，可以做大做强都市平台，提高东莞城市集聚要素的能力。另一方面，通过加速与深圳、广州的对接，也有利于区域之间资源的整合和产业的合理梯度分布。

尤其是，近邻东莞的超大城市深圳，土地面积只有1997平方公里。目前深圳的人口密度是每平方公里高达5963人，是全国平均水平的41倍左右。深圳市统计局的数据显示，目前深圳建成区面积已经达到900平方公里。早在2005年，深圳市即将全市陆地总面积50%的土地划入基本生态控制线，共计974.5平方公里。这也意味着，深圳可供开发的土地空间已经基本饱和。

为了应对发展空间问题，在当前的格局下，深圳可以通过打造大都会圈等形式，实现在更大范围内的区域融合与一体化，将更多生产端环节转移出去，在带动周边发展的同时，深圳自身才能腾出更多的空间发展总部经济、现代服务业等，也只有这样，才能进一步突破地理空间和行政区划的束缚。

目前深圳与周围地区尤其是东莞的分工与合作已十分紧密，实现了“你中我有、我中有你”的局面。比如华为的总部在深圳，但生产基地放在东莞。而通过与深圳地铁的对接，更多的产业将在莞深之间实现合理的分工和梯度配置。