中国速度：从时速80公里的解放号到时速400公里的复兴号(3)

我国于20世纪90年代开始研制动车组。

2004年后，中国进一步推进铁路机车车辆装备现代化，研制生产“和谐”系列电力机车。作为引进先进技术并国产化的新一代交流传动电力机车，“和谐”型成为目前中国普速铁路客货运输的主要牵引机型。

和谐号

2007年，白色的“和谐号”动车第一次进入了中国人的生活。2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，共有500列CRH动车组上线运行，开启了中国铁路的高速牵引时代。CRH动车组列车是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速380公里动车组的国家。

复兴号

为了降低成本、提高效率、适应国情路况、倒逼持续创新，实现高速动车组技术全面纯中国血统，2013年6月，“中国标准动车组”项目正式启动。

2017年6月25日，纯中国血统的“复兴号”来了，其在京沪高铁惊艳亮相，软件全部自主开发。据了解，目前“复兴号”动车组有“CR400AF”和“CR400BF”两种型号，其中，数字“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速400公里及以上，持续运行时速为350公里。

中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”“混血”“以我为主”，到现在由内而外都是“纯中国血统”，这标志着中国铁路技术装备达到了“领跑世界”的先进水平。（完）

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