《商业与生活》：当ofo有2000万辆单车的时候，会发生什么？

文/全景网《WE言堂》专栏特约 商业与生活

一辆单车，能做什么？可能只是一个人的代步工具。但是，如果有 2000万辆呢？答案就有无限种可能了。

1

7月7日，ofo宣布联手中信银行推出共享单车行业首张联名信用卡，小黄卡。小黄卡用户，只要满足相应的条件，不但可以退还ofo押金，还可以享受每月免费骑行等多项权益。

“做小黄卡，对于合作双方都有商业价值，对用户也有好处”。ofo战略合作部与中信合作的相关负责人对《商业与生活》表示。“小黄卡”是ofo与中信战略合作的一部分，涵盖了押金监管、支付结算、跨境金融、授信支持、市场营销、公益活动等等。

互联网时代，公司的特点就是先有用户，再产生价值。360 CEO周鸿祎曾经说过，“搞互联网不能一上来就赚钱，先有用户价值才有商业价值”。陌陌CEO唐岩曾也曾表示，“哪有用户做好了不赚钱的？总有一帮用户替我们着急。”

互联网的商业模式，总结起来无非三种——电子商务、广告和增值服务。它们有一个共同的前提，即必须拥有巨大的、免费的用户群。唯有如此，百分之几的付费率才能产生足够的收入和利润。

“小黄卡”对于ofo的意义，或许正在于其是ofo价值变现中多种可能中的一种。虽然我们暂时还无法判断其能对ofo产生多大商业利益，但发展到现在，对于B端而言，ofo的用户规模和品牌影响力的价值，开始以这种方式有所体现。

根据ofo披露的数据，ofo目前覆盖了全球5个国家150个城市，连接共享单车数量超过650万辆，用户累计骑行超过20亿次，日订单量超过2500万。对于中信来说，像ofo这样能够直接覆盖到大量用户的平台，自然而然成为商业价值巨大的信用卡发行渠道。

实际上，在品牌跨界合作方面，《神偷奶爸3》上映之际，ofo与 “小黄人”合作了定制版大眼车，并且推出的“全城搜集小黄人”活动。在这一场互动中，ofo也俨然变身为电影的宣发渠道。

所以你们还以为ofo只是在经营小黄车？

2

互联网发展史上，ofo未必是最大的公司，但算得上发展最快的公司。

以订单量为例，ofo每天对外公布的订单量已超过日均2500万单。在这之前，滴滴用了3年，饿了么用了6年多，做到日均订单1000万单以上。