东航北京新机场基地开建：用地930亩，投入逾150架飞机

东航在北京新机场的基地建设进入实质性建设阶段。

6月29日，东航北京新机场基地建设项目正式开工建设。东航集团与北京市大兴区政府签署《东航北京新机场主基地建设合作框架协议》，确定双方未来将以政企共建的模式，推动东航北京新机场基地项目建设。

据东航方面介绍，未来东航以主基地航空公司身份进驻北京新机场后，将投入150-200架大型宽体和窄体飞机，并开通美洲、欧洲、澳洲和日韩、东南亚、港澳台航线，与东航现有航线网络形成新的互动。

澎湃新闻记者从东航方面获悉，未来东航将有近2万名工作人员参与北京新机场的运营和保障工作，预计年承运旅客将超过3000万人次。

同时，东航方面还表示，将与北京市大兴区合作，建设和发展航空维修、航空物流、航空食品、航空传媒等相关产业。

北京新机场东航主基地项目于今年4月13日获国家发改委正式批复。

据《关于北京新机场东航基地项目核准的批复》显示，北京新机场东航基地项目法人为中国东方航空股份有限公司，估算总投资为132亿元，其中项目资本金为39.6亿元，约占总投资的30%，由中国东方航空股份有限公司出资；其余92.4亿元资金利用国内银行贷款解决。

根据《批复》内容，该工程按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的设计目标进行建设。设施建设规模116.98万平方米，主要包括：8.5万平方米的货运设施；16.1万平方米的机务维修及特种车辆维修设施；9.14万平方米的航空食品及地面服务区设施；61.06万平方米的核心工作区以及22.18万平方米的生活服务区设施。

对此，东航方面表示，按照现有实际情况，东航北京新机场基地项目用地面积约930亩（约合62万平方米），由核心工作区、生活服务区、机务维修及特种车辆维修区、航空食品及地面服务区、货运区组成，其中600余亩（约合40多万平方米）位于北京市大兴区。

据澎湃新闻此前报道，东航方面曾表示在作为基地航空公司迁入北京新机场后，东航在北京市场将有三方面的打算：全面布局京沪两地航线网络，打造上海—北京的进出通道；大力发展北京始发的相关远程航线；第三，将与天合联盟内公司强化合作。

北京新机场于2014年开工建设，计划2019年建成并投入运营。按照规划，北京新机场将建成大型国际航空枢纽，京津冀区域综合交通枢纽，未来将充分发挥其作为国际交通中心支撑“一带一路”、京津冀协同发展、雄安新区等国家战略作用。

据东航方面透露，今年年底，北京新机场航站楼将实现结构性封顶。