东航物流引战投 国家混改试点“落子”民航

6月19日，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金融投资（下称“绿地”）四家投资者以及东航物流核心员工持股层代表，在上海正式签署了增资协议、股东协议和公司章程，此举标志着国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点在民航领域“落地”。

根据协议，东航物流将实现股权多元化，东航集团、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航集团实际投入18.45亿元国有资本，引入22.55亿元非国有资本投入，切实放大国有资本的带动力和影响力；东航物流资产负债率将从2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。

东航集团高层表示，此次混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序，具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商，打造成能够比肩FedEx、UPS和DHL的世界一流航空物流国家队，并为国企改革探索路径，积累可复制、可推广的改革经验。

据介绍，在国家相关部委的领导和支持下，东航集团主导东航物流从2012年起就开始走“天地合一”的转型发展之道，通过多次内部重组整合，一改连年亏损的局面，目前已经实现3年连续盈利，形成了战略布局较优、企业结构合理、业务顺畅有序的良好局面。东航物流也是中国民航企业第一个转型为现代航空物流服务集成商的国有航空运输企业。

正是基于东航物流的转型成果，2016年9月，国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单，东航物流由此成为民航领域首家进行混改的试点企业。

东航集团将东航物流的混改作为全面深化改革的关键领域，采用了“三步走”的方针，积极稳妥地加以推进：第一步是股权转让，将东航物流从东方航空的体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业；第二步是增资扩股，引进战略投资者和开展核心员工持股计划；第三步是改制上市，积极创造条件，实现企业上市。

此次入股的联想控股、普洛斯、德邦、绿地等企业，在各自领域拥有出众的实力，能够与东航物流形成资源互补优势和协调发展优势。

伴随着全球化电子商务产业的迅猛发展，物流产业逐步形成了“大数据+现代仓储+落地配”的新型商业模式，单一企业的核心竞争力正在向系统竞争力、产业链竞争力、生态圈竞争力演变，从而形成了新型物流产业体系。