铁矿石价格4个月跌40%！ 有人“被套”亏惨有人却频频出手(2)

杨文涛告诉记者，即便有母公司的需求保底，他也不敢轻易拿货，目前他的铁矿石库存也降到了非常低的水平，只有两万吨左右，只相当于我们看到货场中一个货堆的五分之一。而且进出货的频率也是非常快。

青岛宝通进出口有限公司总经理杨文涛：一般一周之内，这个库存货就会出手，买了之后一周之内这货就出去。因为后期的价格，不敢判断，现在这行情不太好判断。

那么既然贸易商并没大量囤货，港口近期活跃的铁矿石贸易又是如何产生的呢？究竟是谁在大量购买铁矿石现货呢？杨文涛说，本轮市场购买的主力还是钢厂为主。

青岛宝通进出口有限公司总经理杨文涛：现在还是以大钢厂为主，山东内呢，像西王、永丰、传洋他们都大量的采货这个量还是比较大的。

而杨文涛的这个说法，在大货车司机那里似乎也得到了印证。

记者：那这个一般都运给谁呢？

大货车司机：钢厂，莱芜的钢厂潍坊的特钢都有。

铁矿石港口库存超1.4亿吨

通过记者的调查不难发现，本轮港口现货采购的主力来自于大型钢厂，需求似乎是有所增加。这是不是意味着铁矿石的价格已经探底了呢？

为了了解钢厂本轮购买铁矿石真实情况，记者来到了山东省最大的钢铁企业，山东钢铁(600022,股吧)集团。在主要负责山钢集团铁矿石贸易的山钢集团国际贸易公司，记者见到了负责分析研究市场的负责人王磊。他告诉记者，钢厂本轮大量购买港口现货的一个主要原因，是通过购买价格更便宜的港口现货，来摊薄一部分前期购买的高价船货成本。

山钢集团国际贸易有限公司科长王磊：还有另外一个原因就是，好多中小的工厂本身的库存就比较低，在当前钢材市场价格比较高，然后利润比较好的情况下，他们肯定会加大采购的频率，来保证高炉的正常生产。

王磊告诉记者，从短期来看，目前国内钢材市场比较活跃，需求旺盛，不少钢厂的吨钢利润在千元。但从中长期来看，受供应增大和国内环保和去产能等一系列因素影响，铁矿石的价格仍然不容乐观。

山钢集团国际贸易有限公司科长王磊：贸易商不愿买海漂货落地卖。因为这个可能会造成他们的亏损，所以说大部分的港口库存现在，现在来源于钢厂的被动落地，当然钢厂这一块呢他也会回收资金，他也会稍微降一部分价格，或者说会主动的清理自己一部分的港口库存。

申银万国期货研究所的数据显示，今年一季度，淡水河谷与FMG产量分别增加11.16%与3.0%。而目前，国内港口铁矿石库存已超1.4亿吨，较去年同比增加0.434亿吨，增幅高达43.1%。另外，从目前四大矿山全年生产计划来看，他们仍然是维持增产的态势，下半年铁矿石来自供应的压力有可能将进一步加大。

青岛宝通进出口有限公司总经理杨文涛：现在巴西、澳洲都大量的新增产能在释放，这个释放肯定是对铁矿石价格是有冲击的，所以大家判断未来的趋势和这个也有关系。