秦焕明辞任一汽夏利、一汽轿车董事长，留任集团副总经理(2)

2017年5 月，一汽夏利宣布调整发展战略，“雪藏”夏利品牌，押宝2014年上线的新品牌骏派，以求与一汽集团自主品牌旗下森雅、奔腾展开错位经营，从产品角度避免同业竞争。

与此同时，一汽轿车也作价4.2亿元，向母公司一汽股份转让了红旗品牌，降低了公司的经营压力。

2017年一季度财报显示，一汽轿车实现该季度营业收入70.7亿元，同比增长65.7%，归属母公司利润1.6亿元，同比激增138.2%。

招商证券于研报中表示，轻装上阵的一汽轿车实现反转的原因是，自主品牌产能迅速爬坡，加上合资品牌贡献盈利，全年30万销量目标将大概率实现。

然而，或因过往业绩不佳，6月9日，一汽轿车被从沪深300成分指数中剔除。

作为一汽夏利及一汽轿车的控股股东，一汽股份本是一汽集团在2011年为完成一汽整体上市所设的平台，拥有一汽轿车和一汽夏利53.03%和47.73%的股份，一汽集团持有一汽股份99.62%的股权。

不过，让一汽头痛的同业竞争问题至今仍未得到解决。

高管频繁换防

6月7日晚间，一汽集团有关方面对澎湃新闻称，秦焕明依旧是集团公司党委副书记、副总经理。加上集团班子有所调整，新提了两个副总，分工自然有调整。

今年以来，一汽集团的人事调动颇为频繁。

今年4月，国资委宣布任命，王国强任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理；邱现东任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

邱现东曾任东风汽车集团股份有限公司副总裁、东风汽车公司经营管理部部长。

遥相呼应，原是一汽轿车总经理的安铁成履新东风汽车公司副总经理、党委常委。

更早之前的2015年，原一汽集团董事长，时任吉林省委副书记的竺延风调任东风汽车任董事长，而时任东风董事长的徐平则调任一汽集团董事长。

两大汽车央企的高管频频换防，曾一度让外界对两者的合并猜想再度升温。对此，东风汽车董事长竺延风曾对此表态，无探讨、无计划。

一汽和东风方面，也对合并传言屡屡否认。

6月8日，一汽夏利收于4.9元/股，微涨0.41%；一汽轿车收于9.81元/股，微跌0.51%。