特朗普宣布退出巴黎气候协定 多名华尔街和实业大佬反对(3)

今年早些时候，在Musk加入特朗普的顾问委员会时，就惹怒了不少顾客，一些人甚至直接拿回了订购特斯拉即将推出的Model 3电动车的1000美元的预付款。

美国是个另类的汽车市场，随着汽油价格的走低，大排量车在刚刚过去的纽约车展上，再次成为主流。但一位在底特律的行业人士对腾讯财经表示，美国人偏爱大排量汽车，但这种模式不可持续，虽然特朗普退出巴黎协议对传统车企是利好，但是大趋势改变不了，是开倒车。

这位行业人士对腾讯财经说，“美国传统汽车本来就落伍了，如果特朗普把特斯拉拖垮，那么以后美国汽车业在全球的技术优势就不在了。”

政商分离的尴尬

尽管特朗普宣布退出《巴黎协定》，但是在美国政治框架下，白宫的这项决定对美国产业的影响有限。《巴黎协定》本身就不是官方协定，每个国家对减排的承诺也是自愿而为，自立标准。它的意义在于，在大势所趋的产业转型下，各方对未来能源归属的默契和对清洁能源的肯定。

在联邦政府的政治框架下，各州甚至各市都有自己对环保法规的制定权。纽约市长Bill de Blasio（白思豪）31日称，即便特朗普宣布退出《巴黎协定》，纽约市也会遵守该协定的标准。在一系列推特中，Blasio抨击特朗普的举措“可怕而没有建设性”。

美国企业界极有可能也秉承自己的一贯政策。William Galson对腾讯财经表示，虽然特朗普退出《巴黎协定》，但是考虑到全球市场的竞争和未来长远的布局，美国的企业仍会选择“自我约束”，自动实施《巴黎协定》的相关准则，“如果因为特朗普的退出，导致企业纷纷放弃长期的布局，那是不可能的。”