摩拜和ofo双双陷贪污传闻，他们玩的是共享单车还是“共享金钱”？(3)

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资本投入这么多钱，ofo和摩拜究竟花哪去了呢？

由于并非上市公司，共享单车企业的财务资料并未公开，对于这个问题，在《国际金融报》记者的采访中，摩拜没有直接给出答案。

ofo相关负责人表示，这些融资主要用于扩大车辆覆盖，预计在今年覆盖全国200个城市，海外20个国家。

我们不妨来算一笔账。

4月22日，摩拜宣布累计投放了超过365万辆智能共享单车，单日产能超过10万辆。假如知乎上的爆料属实，那么，摩拜的365万辆单车，牵涉到的贪污金额将达到3.6亿！而且该爆料中涉及的是摩拜的核心管理层。

ofo表示，目前向市场共投放了近500万辆单车。

业内人士表示，共享单车高损毁率极易成为贪腐的温床。

一位法律人士则认为，假设存在严重的贪腐现象，很可能是投资方没有做好监督，没有参与到管理中去。

一位风投人士则表示，摩拜单车和ofo基本把国内一线基金都拉上了船，这些投资人不可能不会算账、不懂预防，在签订投资协议时应该有明确的资金使用条约规定。

疯狂扩张的后遗症

一位业内人士对《国际金融报》记者表示，他相信内部贪腐是存在的，贪腐的温床就是共享单车的“坏账”，还有共享单车企业血拼扩张的后遗症。

根据企鹅智酷此前的调研，ofo和摩拜用户上报车辆故障的比例分别为39.3%和26.2%（有用户认为这个数字低了，共享单车的损毁率足以让自行车厂商焕发青春）。

▲ 爆料内部区域经理贪腐现象的ofo员工揭露，区域经理每月通过虚报修车师傅套取公司资金数万到数十万元不等，而ofo公司总部却不进行调查处理。