中冶成功研制钢制波纹管综合管廊 有效降低原材料成本(2)

    值得一提的是，上述人士表示，我国城市综合管廊开发建设正由试点城市向一般大中城市不断辐射和扩展，由于钢制波纹管廊原材料为钢铁，因此升级传统混凝土综合管廊的也有效助力钢铁去产能。

    的确，数据显示，按当前一般城市综合管廊设计布局，如采用钢制波纹管综合管廊，每公里消耗钢材近4000吨，将有效增加钢材需求。

    事实上，近两年万亿级地下管廊建设开始进入爆发期。统计数据显示，截至2016年底，全国147个城市28个县已累计开工建设城市地下综合管廊2005公里。

    “目前我国地下管廊建设仍以每年不少于2000公里的速度发展。”兰格钢铁网相关人士说。

    与此同时，前述人士表示，随着“走出去”和“一带一路”倡议的贯彻实施，“一带一路”沿线国家基础设施建设方兴未艾，在“一带一路”沿线国家基础建设中如能依靠标准化、装配式、环保型的钢制波纹管综合管廊的成批量出口，不仅能够大大化解和转移我国过剩的钢铁产能，而且依靠成套的装备技术的成功输出，实现与沿线各国全方位、多层次的互联互通。