揭秘大型客机C919首飞机组：凌晨三点起床高密度训练

空中勇者！揭秘大型客机C919首飞机组

来源：新民晚报

记者：叶薇，裘颖琼 编辑：李默

【新民晚报·新民网】梦圆起航！我国首款严格按照国际适航标准并以市场成功为目标的大型客机C919今天下午首飞。

飞机预计飞行90分钟，蓝天将留下C919的英姿，见证我国几代航空人的梦想。带领C919翱翔蓝天的，是一支由五人组成的“特种尖兵”，这也是我国民机首批试飞员和试飞工程师团队。

首飞当天，五个人身穿清一色的橙色飞行连体衣。橙色，代表高风险试飞科目。把危险试遍，就是他们的职责所在。C919第一次飞到万米高空，这对首飞机组来说，是风险，更是荣耀。

首飞机长是阿拉上海人

一头利落的短发，棱角分明的脸，1米8的个头，首飞机长蔡俊的派头不输好莱坞航天大片《壮志凌云》中的飞行员“阿汤哥”。蔡俊是地道上海人，弄堂里长大的他对现在的自己无从想象。几年前，他从航空公司跳槽，在面对更高薪和更有成就感的工作选择时，他选了后者。

“在上海工程技术大学读航空经营管理，到大三时考上中国民航飞行学院，然后在航空公司飞了十多年，觉得没挑战了。听说商飞正在组建试飞队伍，就来应聘试飞员，体验不一样的人生。做试飞，更有成就感。”

6年前，蔡俊从飞行员变成了试飞员。表面看只是一字之差，实则大相径庭。飞行员驾驶设计成熟的飞机，而试飞员驾驶的是尚未定型、需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面验证的飞机，危险性不言而喻。

挑战并不仅仅限于飞行方面。到商飞后，蔡俊先到美国国家试飞员学校进行了为期一年的学习培训。老师都是来自世界各地具备丰富试飞经验的教员，口音多种多样，所有学员都要英语流畅，体检合格，且至少要有750小时的飞行经验和在有效期内的商用执照。“一大堆英文专业词汇弄得我晕头转向，还要把物理、数学都‘捡’起来。8小时上课，回来先睡上2小时，然后再窝在宿舍上网查资料，‘啃’书本，经常复习到凌晨一两点。试飞员不是这么好当的，需要一直保持学习状态。”

蔡俊是试飞中心公认的心理素质强手。他参加ARJ21最小机组试飞时，需要佩戴心跳测试仪、眨眼测试仪等设备。试飞中，通过飞行员心跳数等数据的收集，掌握飞行员在驾驶ARJ21-700时的身体机能反应。“我上机前每分钟心跳快到90了，结果一坐上驾驶舱就迅速恢复到70多。”也许，对蔡俊来说，驾驶舱就是他最平静的地方。“不能想太多，只想该想的东西。”蔡俊调侃道。