专家：一带一路正影响和调整我国对外经贸格局

“一带一路”倡议代表全球化发展正确方向

□张国庆

今天，我们观察“一带一路”战略的形成和它未来的发展，必须从时代的维度和世界经济发展的格局与趋势来深入研究，才能把握好它的深刻内涵和对未来中国发展的重大意义。

正在成为拉动世界经济增长的动力之源

当今世界正发生着复杂深刻的变化：国际经济、国际投资，深刻调整；国际贸易、多双边国际规则，酝酿变化；逆全球化思潮在一些国家勃然兴起，一些区域合作方案遭受挫折，保守主义势力抬头，“自由、开放、合作”的全球化核心价值理念受到质疑。

“一带一路”就是在这样一个风云变幻、风雷激荡的大时代背景下出现并不断深入进行的一个战略倡议。其蓬勃的发展势头和合作进展，正在成为当今拉动世界经济增长的动力之源。

我国正在组织实施“一带一路”战略，是我国审时度势，在推动中国更紧密地与世界经济融合发展的同时，进一步激活中国与亚欧大陆经济发展潜力的重大战略举措。它是一个包容性的全球化倡议，是一个可以让“一带一路”沿线国家根据自己的实际情况，各尽所能，各施所长，能广泛参加的，达到互利互惠、互利共赢的高标准发展目标。它体现了中国理念，充分照顾了各国的权益与利益，所要构建的是一个利益共同体、命运共同体和责任共同体。它之所以能得到100多个国家和组织的广泛响应和积极参与，是因为它代表了全球化发展的正确方向，正在成为全球化新的发展格局。

正在影响和调整我国的外经贸格局

随着中国融入全球经济，全球经济也越来越与我国密切相关、休戚与共，自2009年以来，我国成为全球第一大贸易出口国，随后又在2013年首次超越美国，跃居世界第一大货物贸易体。

从我国对外贸易格局来看，我国外贸主要集聚在东南沿海一带，85%以上的进出口总额和贸易量集中在这里，对外通道过于单一依赖海路。随着经济的快速发展和国力的与日俱增，我国对贸易与资源的全球依赖度不断加深，海上运输成为我国对外贸易货物运输的主要方式。这一点，从对南海问题的研究中我们就可以看出，我国50%的进出口物资、80%的进口原油，需要通过南海运往各地。由于我国原油储备不够，储备体制不健全，而且来源区过于集中，原油进口中70%以上来自于局势较为动荡的中东和非洲地区。其中，有五分之四的运输量要走印度洋—马六甲海峡线路，形成所谓的“马六甲困局”。如果到2020年我国对石油的贸易依存度提高到68%，这将深度地影响我国的经济安全。