4月21日起,中国高速铁路将进行首次跨省调价。
为什么调?
中国铁路总公司不客套,“部分铁路运输企业仍然出现亏损”。
调哪些车次?
部分东南沿海高铁200-250公里动车组列车(D字头)的列车。具体点:上海到杭州、杭州到宁波、宁波至深圳三段动车组列车。
调整手段?
根据车次客流情况来尝试区间票价。
调整幅度?
少量车次票价下调,绝大多数车次票价均有不同程度上涨,最高涨幅超过50%。比如,上海至深圳的一张一等座车票直接从此前的597元跳到了909元,上涨了312元。
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这样调合不合法?
根据国务院文件,2016年1月1日以后,中国铁路总公司可以对票价自主决定。对在中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价,由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。
市场有何反应?
分两派。
理性派声音:
在国外,高铁本身就是一个定位比飞机高的产品,欧洲铁路票价普遍比飞机票价贵。目前高铁大国之中,只有中国高铁定价是低于飞机的。
感性派以图为鉴: