现代汽车3月在中国销量锐减44%，刚否认河北沧州工厂停产(2)

不过，3月30日，中国汽车报援引北京现代汽车有限公司常务副总经理陈桂祥的回应称，目前河北沧州工厂运营情况不错，排产正常，除生产线升级改造的需要以及正常生产倒班外，并无其他原因（造成）的停产现象。

前述北京现代汽车河北沧州工厂自2016年10月投产，至今不足6个月。据韩联社报道，该厂总面积达192万平方米，设有整车生产设备、引擎工厂、驾驶试验场。预计2017年产能将达20万辆，2018年将扩至30万辆。由此，现代汽车在华产能将扩至240万辆。

一位不愿具名的汽车行业分析师对澎湃新闻称，目前围绕“萨德”问题，中韩间关系较为敏感，暂停生产有助于缓解经销商压力，本质上是条“缓兵之计”。毕竟大家现在都不知道未来如何，现在保持观望。

上海地区一位不具名的现代经销商对澎湃新闻称，近期进店人数明显减少，不过伴随着新车型上市及时间的推移，会逐渐好起来的。

据此前北京汽车（01958.HK）披露，今年2月份北京现代销售6.01万辆，同比上升12.9%；今年前两月综合来看，北京现代销量14万辆，同比增长9.05%。

有分析人士对澎湃新闻称，现代汽车在华最棘手的问题，还是如何面对自主品牌的进攻。

据中国汽车工业协会统计，2016年中国品牌乘用车销量首次超过千万辆，同比增逾两成，占乘用车销售总量的43.2％，占有率比上年同期提升2个百分点。而北京现代全年销量增幅7.5%，东风悦达起亚同比增长5.5%。

今年全国“两会”期间，中国汽车报消息援引浙江吉利控股集团董事长李书福观点称，“现在自主品牌的品质相比韩系车应该说不相上下了，与日系车的差距，我觉得明后年就能追上。”他认为，随着自主品牌的快速成长，越来越多的消费者会将自主品牌汽车作为购车首选，自主品牌与合资品牌，尤其是韩系车之间的差距正在缩小，甚至已经反超。

或受以上消息影响，韩国上市公司现代汽车（005380.KS）在4月4日，曾一度探跌3.83%，截至收盘，报收152000韩元/股，下跌2.88%。