可即便如此，儿童安全座椅的“上座率”依然不高。深圳交警曾在福田区彩田路一家幼儿园附近路段两个多小时的执法过程中，拦停了10余辆送孩子上幼儿园的车辆，仅有一位家长给孩子使用了儿童安全座椅，有的家长虽然购买了安全座椅，但一直放在后备厢没有安装使用。

困惑重重：50元的座椅合格吗？出租车怎么用？

记者发现，许多家庭在挑选和使用座椅时存在困惑。

困惑一：质量问题。家住北京朝阳区的殷女士正在为孩子挑选儿童安全座椅，经过调研她发现，儿童安全座椅的价格跨度非常大，便宜的“增高坐垫式”儿童座椅由布料制作，价格只有50元左右；而大多数儿童安全座椅采用塑料材质制成，价格从几百元到几千元不等。那么，几十元的座椅能用吗？她心里没底。

这样的担心不无道理。上海市工商局4月发布的公开信息显示，对母婴之家、京东、天猫等10家网络平台和2家实体店销售的35个品牌60个批次的儿童安全座椅进行抽检，17个批次不合格，不合格率高达28.3%。

困惑二：儿童安全座椅究竟应该用到几岁？目前出台政策鼓励安装儿童安全座椅的城市，大部分都是要求4岁以下儿童使用，但在电商平台上，儿童安全座椅的适用年龄范围非常广，有供0至15个月使用的，也有供0至4岁、0至12岁使用的，究竟该选哪款？

困惑三：出租车不配备儿童安全座椅，出行怎么办？

家住上海虹口区的李女士，孩子已经半岁。由于没有私家车，出租车又不配备儿童安全座椅，她出行时都自备提篮。她担心的是，孩子长大后，适用的儿童安全座椅体积大、不便携带，如何保证孩子的出行安全？

专家呼吁：以立法推动强制使用

针对目前儿童安全座椅使用意识不强、普及率不高、质量参差不齐等问题，中国玩具和婴童用品协会会长梁梅表示，一方面需要政府加强监管和指导，另一方面则需要商家的自律以及社会各界的努力。

为保证儿童安全座椅的质量，自2015年9月1日起，我国对儿童安全座椅进行强制认证(即3C认证)，未获认证的产品不得出厂、销售、使用。但市场上仍有不少“漏网之鱼”。

“几十元的产品，肯定是存在问题的，因为儿童安全座椅不能使用回收塑料制作，产品成本高。‘增高坐垫式’的座椅也不能给幼童用，因为布料材质无法固定住孩子。”梁梅说。

相关报道: