车企排队启动“灭火”式召回 但本田和Jeep还在硬扛

以汽车行业来说，即将到来的3·15堪称开年大戏，也被外界戏称为车企公关的“劫日”。

每年3·15前夕，百万数量级的车企召回季都应时启动，唯恐3·15期间“上头条”，2018年也并不例外。据了解，今年2月份，国家质检总局的召回备案记录共有11个，涉及11个品牌的14家企业，召回总量近260万辆。其中，召回数量超过10万辆的车企有6个，来自东风日产、长安福特、广汽本田、一汽大众等企业。

进入3月份，越发逼近3·15的时候，“灭火”式的重量级召回也越多。

3月2日，先是25万名长安汽车(12.090,0.11,0.92%)CS75的车主迎来快速召回；3月7日，经过一年的努力，3万多名大众进口途锐车主也终于等到了车企召回的消息。

与东风本田CR-V车主们一样，长安CS75的车主们也遇上了机油越开越多的“机油门”。比东风本田让车主欣慰的是，长安汽车非常及时地宣布了召回计划；但是，长安汽车的召回计划也被广大CS75车主吐槽为“换汤不换药”。

据了解，重庆长安汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家质检总局备案了召回计划。自2018年3月2日起，长安汽车将逐步召回2016年7月26日（含）至2018年2月24日（含）期间生产的部分CS75汽车，共计252，087辆。来自质检总局的备案信息显示，此次长安汽车还将为召回维修的相关零部件提供终身免费质保。

但长安汽车的召回计划并不被CS75的车主们认可。不少在长安汽车公布召回计划前就已经升级了ECU的车主表示，升级完之后，机油还在继续增多。所以并不接受现在的这个解决方案。接下来长安汽车会如何解决CS75“机油门”呢？会像东风本田一样宣布停售吗？