二手车线上线下交易有多少陷阱？ 细数其中猫腻

调查动机

从今年7月1日起，《汽车销售管理办法》正式实施。有业内人士认为，该办法的实施，将有助于规范二手车交易市场。当前，二手车交易尤其是网络二手车交易存在哪些问题？消费者如何维权？《法制日报》记者进行了调查。

购买二手机动车无疑是一项“技术活”，尤其在网购二手车市场越来越火的当下，如果“技术”不过关，稍不留神就会被坑。

网络二手车交易与线下交易有何不同？中介机构有哪些不为人知的伎俩？连日来，《法制日报》记者对一些网络交易平台及线下交易市场进行了调查。

网络平台称可提供多项检测

记者通过网络查询，拨通了一家二手车网络交易平台的客服电话。

客服人员向记者介绍了网上购买二手车的流程：如果买家看中了相关车辆，可以在线预约或者拨打客服专线预约，每辆车都有自己专属的车源号。客服人员会把买家的电话发给负责这辆车的销售人员，销售人员就可以跟买家预约时间看车，买家自己和车主谈好价格。二手车网络交易平台收取一定比例的手续费，还可以帮买家预约办理过户、银行贷款等后续服务。

如果车出现了问题怎么办？找网络交易平台还是找车主？

据介绍，在购车时，卖家、买家和网络交易平台会签订三方协议，如果出了问题，网络交易平台负责。

记者注意到，网络交易平台写明有二百多项检验。这些检验在哪进行？是否有检验报告？

客服人员说：“我们有自己的车辆检验师，有自己的维修点，我们全都是专业工作人员帮卖家检验所售车辆，只为给买家提供最真实的车源情况。我们在车辆信息登上网站之前会做一次检验，可以根据买家要求，在看车时提供一次检验，都是免费的。”

“为什么不到专业的4S店检验呢？”记者询问。

“我们有自己的车辆检验师，不需要去4S店进行检验，而且4S店收费很高，对买卖双方都不利。”客服人员回答。

记者在网络交易平台上登记完相关信息后，收到一位售车顾问打来的电话。

“我们建议您把能修的修一修，比如尾灯或者其他外面的设施，如果有剐蹭或者是重新喷过漆的话，是可以当场检测出来的，不建议您修。如果发动机存在问题，价格可能会偏低。关于里程表，肯定是可以调的，但是车的里程数从刹车和轮胎磨损程度也可以看出来。如果是不懂车的人，还可能被忽悠到，但如果是买家带了一个懂车的师傅来，那就不好意思了，我们就成了作假。所以不建议您调表。”售车顾问说。