共享单车投诉飙升 哪“四大怪”最受诟病？

央广网北京5月21日消息 据经济之声《天天315》报道，上海市消保委最新发布的投诉数据显示，今年1至4月，共受理共享单车投诉2600多件，是去年同期的近10倍。因低碳、“互联网+”、解决城市出行“最后一公里”而受到市场欢迎的共享单车，却由于“充值容易退费难”“售后电话打不通”“系统故障、计费存疑”“乱停乱放”等四大问题备受消费者诟病。

橙色的摩拜、黄色的ofo、绿色的享骑、白色的hellobike、蓝色的小鸣、黄蓝相间的永安行……共享单车进入人们视野才不过一年，已经遍布国内几十个城市，呈现出几何倍数扩张的局面。

中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国“共享经济”发展报告》显示，到2016年年底，共享单车用户规模达1886.4万人，是2015年245万人规模的7倍多，呈现爆发式增长的态势，预计2017年用户规模将达到4965万人。

然而，共享单车“攻城略地”“野蛮生长”的姿态却让消费者“爱不起”。上海市消保委今年3月发布的“共享单车消费体察和调查”结果显示，45.5%的被访者会在交通拥堵或其他出行不便利时选择共享单车，超过七成的消费者认为共享单车值得推广，但也有23.5%的消费者认为这个服务项目需要在得到完善后再推广。

关于这一话题，北京市诵盈律师事务所律师张星艳、北京潮阳律师事务所律师胡钢对此案例进行了分析与解读。

经济之声：特大城市的共享单车市场增长速度这么快，投诉量也随之飙升，是不是正常的现象？

胡钢：“首先，骑车人务必遵守交通秩序，因为骑车人、行人在整个交通领域是绝对的弱者。第二，我强烈建议大家在骑车的时候最好穿颜色鲜艳的风衣，例如橙黄色和荧光绿，

关于共享单车，首先共享单车和共享经济什么关系都没有，它本身就是一种很普通的租赁经济，就是一个商家向无特定公众提供了自行车租赁的服务，所以这不是所谓的共享经济。为什么这个行业发展的如此迅猛？因为它颠覆了以往互联网的那种营运模式，以往要想争取一个客户，是要往里面砸钱的，而这种模式和传统的单车租赁是不一样的，100辆自行车可能能在同一时间收1000份押金，而且交了押金马上就退的情况也比较少。这种盈利是正向的，还能打着一个低碳生活的旗号。而且它和传统的公共自行车最大的区别在于它能够随意停放，随意停放意味着它不要花一分钱去租赁那些停放的场所。这叫做‘政策套利’或者叫‘钻法律的空子’。