易到被指叫车难：成功率不到50% 充值超3天无法退款

1.1倍，1.2倍，1.3倍……3月11日晚，着急回家的武小悦（化名），看着易到APP上不断上浮的价格，心烦意乱，她使用易到3个多月了，截至当晚，只成功叫到过3次车。

在叫到第4次时，武小悦终于叫到了，只是这一单的成本也让武小悦颇为吃惊：价格以0.1倍每次的速度，跳了15次，终于等到了一名司机接单，此时，预估车费价格已从32元涨至80元。

3月份以来，易到用车多位客户反映：叫车很难，尤其是短途，经常会出现叫车20分钟以上仍无人回应的状况。

　　用户：32元加价到80元

因为车子出了点小问题，武小悦在同事的推荐下，选择了易到用车。出于谨慎，她先充值400元，加上易到用车赠送的200元，账户里共有600元。然而，充值3个月后，武小悦发现，想要通过易到用车打到车，简直太难了：从充值那一刻起，她只成功叫到过3次易到用车。

“我每次叫车，都是先叫易到，易到会自动加价叫车，如果加价太离谱，就会换其他软件。”武小悦说，根据以往经验，她每次从单位到家里，打车大概需要40元。3月11日晚，她决定测试一下，如果坚持用易到叫车，究竟要花多少钱。测试结果让她很是吃惊：“易到一开始的预估价格是32元，一直等到加价15次后，才有车子接单，最终的价格跳到了80元。也就是说，相对于其他软件，易到用车的价格整整翻了一倍。”

这让本来觉得划算才充值的武小悦感觉被骗了：“我选择的是充值400元返现200元，但如果都需要翻倍加价的话，等于我用600元只能购买到300元的服务，比我充值的400元还少100元。”

　　易到：已实行调价封顶

对于武小悦的质疑，易到用车解释：“动态调价的本质是让市场实际的供需关系来决定价格的波动。当处于高峰时段、周围司机较少，或司机距离用户较远的情况下，为了促进成交，鼓励司机更快接单，软件加价行为会被触发。在早晚高峰时期，价格是衡量出行需求的重要标准，用户需求的紧急性可用加价体现。”

易到用车补充说，3月13日，易到已宣布对网约车服务动态调价功能实行封顶机制，实施平台所有订单最高浮动加价0.4倍：“在一定区域内出现供需失衡时，易到会根据实时的交通状况、区域车辆数量、供需比例等因素，计算出一个合理的建议加价倍数，并在APP上向用户显示加价倍数与加价后的预估车费，但最高也不会超过0.4倍。”

“易到的核心问题，是缺车。”在武小悦看来，动态调价功能实行封顶机制后，叫车无疑将变得更加困难。

　　[记者体验]易到叫车成功率不到50%

实际上，遭遇易到叫车难的用户，远非武小悦一个人。那么，易到用车在上海地区的叫车成功率，究竟怎样呢？

3月16日至20日，晨报记者连续4天使用易到用车APP，从早上7点至晚上24点，随机选择不同时段、不同的出发点，叫了25次易到用车，叫车区域涉及长宁、普陀、闵行、宝山、静安等10个区域。根据易到用车APP显示的预估价格，全部行程中行程预估价格最低为18元，最高价格为131元。

在等待时长超过20分钟或价格浮动超过3倍即被认为叫车失败的情况下，晨报记者在25次叫车过程中，共有10次成功，15次失败：在软件价格预估低于50元的17次行程中，记者叫车成功的次数仅为5次；　但在软件价格预估超过50元的8次行程中，叫车成功次数也达到了5次。

除此之外，出发或到达地点为外环以外的8次行程中，记者成功叫车5次，其中包括从浦东机场以及虹桥机场出发的两次行程，而全程在外环以内的17次行程中，叫车成功次数同样为5次。